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三四线城市创业难

2017-02-28 18:40 已读

共享单车从诞生至今,从不缺少关注和话题,一边是摩拜单车新引入新加坡投资公司淡马锡(Temasek)的股权投资,同时,此前领投摩拜C轮的高瓴资本再次追加投资。另一边是一家名不见经传的共享单车(卡拉单车),在不到一个月的时间里,惨遭超过76%的丢失率,以及投资人的撤资的窘境。

发展至今,共享单车引发的舆论普遍为“国民素质的照妖镜”,在很多地方,人们受到利益诱惑,将共享单车居为己有,甚至违法贩卖获利,共享变私有。可见,共享经济类创业除了融资和流量外,还需要国民素质的提升。健康、稳定的创业环境。 

从上海到莆田

莆田本土创业者林斌在上海发现了共享单车这个项目, 2016 年 10 月,正值各家产品疯狂圈占市场之际,林斌觉得这是为众人提供便利的事情,于是回到莆田做起了卡拉单车。

做卡拉单车至今,林斌始终不认为这是能赚钱的项目,但是他觉得单车能带来用户,自己把盈利的希望寄予用户的二次开发上,比如打广告等。按照这个想法,林斌先后接触了 30 多位投资人,但最后只有一位私人朋友愿意投资 60 万,占30%的股份,而且这 60 万要按照 12 万、 40 万、 8 万的次序,分三次到账。

莆田市有 40 多万人口,按照每百人 1 辆车的投放比例,团队计划投放 5000 辆车。

为了节约成本,再加上运营范围也不大,因此团队规模也很小,除了林斌外,还有他哥哥、两个表弟,以及一位朋友。产品的投放和调度,也全靠 5 个人开着二手小货车进行。在产品方面,卡拉单车没有研发APP,而是通过微信服务号使用车辆。在锁具方面,选用了成本较低的机械锁,相比于智能锁,这种锁具的成本降低了一半多,在创业初期,团队更愿意把钱花在投放量上。

2016 年底,敲定投资后,卡拉团队跟工厂签订了 5000 辆的订单。 2017 年 1 月 25 日、 2017 年 2 月 6 日,团队在莆田市分别投放了 500 辆和 167 辆单车,到 2 月 19 日,团队在莆田市区彻夜寻找六小时,只找回了 157 辆 车,丢失率76.5%。鉴于极高的丢失率,卡拉单车的投资方根据对赌协议已于 2017 年 2 月 14 日坚决撤资退出。


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